消毒，或许是当前消费者每天都要面对的事，且从未如此这般重视过。
随着疫情的延续，加上城市复工，市民每日都会进行一定程度的消毒措施，或是回家后洗手、消毒液清洗，或是市政、居委会进行的城市区块消毒。就连汽车经销商们一边宣传卖车，一边大力告知车主 “ 店内严格消毒，并提供免费车辆消毒 ”
不管怎样，都是防患于未然。但是，爱车消毒，也要选对路数。
酒精消毒：伤车又 “ 酒驾 ”
酒精消毒几乎是最基本，也是最通用的消毒措施。有些经销商在硬件未达到下，也采用了 “75% 酒精浓度的一般医用酒精 ” 消毒。按照当前的医疗宣传，医用酒精确实能达到消灭新冠病毒的作用，作为消毒手段来说，酒精消毒并没有错。
可是，酒精具有发挥性强的性质，几秒钟就可以挥发成酒精分子。特别是在封闭的车厢内，酒精分子通过呼吸会被口腔带动进入体内，进而可能被检测成 “ 酒驾 ”要知道，之前就连酒精浓度约 60% 的花露水也曾被误认为过 “ 酒驾 ”但车主也不用为此担心，只要简单给车辆通通风，这种误检也能避免。
真正要担心的，还是酒精对车内真皮材质的损害。所以车内如采用酒精消毒，尽可能选择含酒精类的湿巾擦拭，并尽快晾干。避免医用酒精或 84 消毒液直接喷洒消毒。如进行了喷洒操作，也应及时用清水抹布擦拭。
纳米消毒：方便安全又高效。
对于经销商和汽车美容店来说，采用专业消毒杀菌机或许是比较常见的消毒方式。像兰天集团现阶段提供纳米雾化杀菌机为车主车辆消毒，只要 15 分钟左右，就能全方位的完成整部车的室内消毒杀菌工作，效率高且杀菌彻底。
只是，由于雾化消毒所呈现的状态与蒸汽消毒相仿，所以建议消费者进行此类消毒前对所采用的药水有一定了解。
虽然蒸汽消毒是比较传统的汽车空气清洁方法，但此方法主要是清除车内异味和抑制细菌滋生，对新冠病毒的杀伤力有限。另外，由于操作复杂，消毒时间过长，且蒸汽可能对车内的电子系统产生不良影响，因此并不建议作为当前车内消毒防疫措施进行。
光触媒消毒：更多依赖紫外线。
光触媒消毒，属于车内消毒的 “ 小鲜肉 ”因为听名字都有科技感，不少车主还是对此类方法的杀毒抑菌颇为信任。事实上，这种消毒措施确实对车内常见的甲醛、氨和苯等化合物具有分解作用，同时还可以清楚车内漂浮细菌。且因为消毒效果持久，费用低的原因，被车主们认可也不奇怪。
但光触媒需要再紫外线的照射下才能产生作用，而紫外线对人体有一定伤害。有些车辆贴膜质量太好，也会阻隔太阳的紫外线，这也让光触媒消毒的效果大打折扣。
同样，现在市面上也陆续出现 “ 紫外线消毒灯 ” 的新物种。在国家卫健委和国家中医药管理局公布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案 ( 试行 ) 第四版》中提到，紫外线不但对杀菌消毒有效果，而且面对新冠病毒也同样有效。
效果虽好，市面少见，这是重点。另外，紫外线照不到的车内死角，是无法消毒的哦。
臭氧消毒：也是 “ 自损 ” 消毒。
臭氧消毒现在也逐渐流行。臭氧可以通过氧化反应除去车内有毒气体，且消毒后不会对汽车造成二次污染。臭氧消毒操作也很简单，将一根接着汽车专用消毒剂的胶管深入车舱内并打开汽车空调，利用空调的空气循环将高浓度臭氧送到车内每个角落。几分钟后，病菌被消灭的很彻底。
但这也是个自损八百的招。长时间使用臭氧消毒会使车内橡胶老化。而且很多汽车装饰美容店的臭氧机良莠不齐，价格也高低不等。
离子、活性炭：那是净化空气的。
市面上销售的离子车载净气机、活性炭包都是比较流行，交易量较大的传统车内空气装备。但它们仅仅是 “ 空气净化 ” 装备，并不具备杀菌作用。
消毒，它们是不行的。
误区一：新车不用消毒。
新车出厂后 6 个月内，是各种有毒气体释放高峰期，且不说病毒存在与否，那些车内有害物质可是陪着你的。
误区二：当前不宜出门做保养。
春季正是病毒滋生的最佳时刻，而到了保养时间的车辆更需要此时更换空调和空气滤芯，以防旧滤芯上的附着病菌通过空调进入车内，且对新病菌的防护也没有那么好了。
误区三：没有异味不用消毒。
病毒 ≠ 异味，很多病毒是无色无味的。当异味形成的时候，说明室内异味情况已经到了很严重的地步。如果不加以抑制，很可能就会造成呼吸道感染等疾病的产生。
误区四：一次消毒终生受益。
汽车消毒跟洗车是一个道理：洗干净之后，过一段时间，车脏了，是不是还得洗呢 ？ 消毒也是一样，把细菌杀死之后，过段时间，又有新的细菌滋生，就必须再次消毒。不用太频繁，建议 1 个月做一次就行。