每天经历“双11” 依然总体平稳。
对来说，工作单位时间要以毫秒计算。出发地和到达地的组合实时变化，卖超、卖重、卖错可不行，牵一“票”而动全身，这也让数据和计算量呈几何式增长。
风控、售票、排队实况。
拦截第三方抢票软件的异常行为。
运行平稳的背后，是技术保障团队的支撑，与风险请求进行斗争。在春运购票过程中，出现大量打着“帮旅客购买火车票”旗号的抢票软件，并推出了“光速抢票”“VIP专属抢票”等有偿服务，被称为“技术黄牛”这些第三方抢票软件能在一秒内发出几百次甚至几千次请求，风险请求可能达到毫秒级，对正常访问和用户隐私带来风险。
正常请求与风险请求基本接近。
大屏幕上显示，早上8点半，当天车票开售2个半小时，就已经接到近180亿次访问请求，其中正常请求86亿次，风险请求超过90亿次。
对此，单杏花说，技术部门已经对异常行为进行拦截。“我们在风控方面进行研发，对异常行为进行拦截，保证正常运行更加稳定，也是为了让正常登陆网站的旅客能够正常查询、正常下单、正常支付、正常查看相关信息，让旅客体验更好。”
在无票情况下实现候补购票。
在“屏蔽”第三方抢票软件的同时，推出官方的“候补购票”功能，春运车票开售以来累计兑现近600万笔、车票超过700万张，兑现率超过76%。“我们一直在持续优化自己的措施，在没票的情况下直接候补，从我们系统角度来看，为旅客购票提供更多便利。”单杏花说。
尽量确保老人有下铺、儿童与家长邻座。
售票总体平稳，出行需求也从“走得了”向“走得好”转变，比如“一老一小”出行。单杏花说，针对老年人和儿童购票进一步优化购票配比策略，老年人下铺配票比例提高到了90%。“在上都有乘车人信息，当乘客提交购票申请时，我们就会判断：如果单子里有老人，只要票库哪怕还有一张下铺，我们都会找到，让老人优先买到下铺。”
如今，儿童与同行人席位紧邻比例也提高到83%。单杏花解释说，之所以出现同行不邻座的情况，是因为儿童按照半价票出售、同行人按照成人票出售，是两个不同的系统。“我们也会努力去找，力争配到相邻位置。哪怕不在相邻位置，也在一个车厢。”
往返车票同时抢购？“在研究，需要一段时间”
也有一些旅客购买了去程票，却买不到返程票，能否推出往返车票同时抢购的措施？单杏花回应：目前正在研究中，可能还需要一定周期。“我们也是希望能够分析出行规律，尤其是春运期间，节前返乡、节后返岗的客流比较明显。我们也在分析出行规律，下一步是不是可以把去程和返程，尤其是已经购买了去程车票的，是不是优先给你配返程。”